В Оренбурге ищут пути решения транспортной проблемы

Нарыв созрел: власть собрала недовольных

В Оренбурге прошло эмоциональное обсуждение главной городской проблемы — общественного транспорта. За круглым столом в библиотеке имени Крупской встретились депутаты, глава города Альберт Юмадилов, представители прокуратуры, перевозчики и сами пассажиры.

«Это наша общая проблема, и сегодня, объединив усилия, мы сможем найти пути её решения», — открыл встречу председатель горсовета Сергей Бабин.

Что не так: пять главных претензий пассажиров

Участники перечислили проблемы, которые не решаются с начала реформы:

1. Огромные интервалы. Автобусов приходится ждать по 30-60 минут.

2. Давка в салонах. Транспорт в часы пик переполнен.

3. Непонятная нумерация. Горожане так и не привыкли к новым маршрутам с индексом «н».

4. Ночное бездействие. После 20-21 часа дождаться транспорта почти невозможно.

5. Дыры в маршрутной сети. Целые районы остаются без связи.

Пример: маршрут-призрак №56н (бывший 32-й)

Жительница Промышленного района привела наглядный пример: на маршруте №56н вместо двух машин теперь работает восемь, но ситуация не улучшилась.

«Водители не соблюдают график, и шанс «поймать» автобус близится к нулю. Люди не понимают, к какому времени им выходить», — заявила она.

Также жёсткой критике подверглись маршруты №№ 80н, 69н, 104, 85, 54, 59.

Почему перевозчики тоже недовольны?

Директор Ассоциации перевозчиков Максим Фазуллин раскритиковал саму систему организации перевозок.

Краткосрочные лицензии. Выдача свидетельств на 180 дней убивает любое планирование.

Неверные конкурсы. Надо было требовать у частников наличие нового транспорта, а не обещания его купить.

Убыточные тарифы. «Максимальная стоимость одной поездки — 39 рублей. Заработанных денег хватает только на покрытие текущих потребностей, а на развитие — нет», — заявил Фазуллин.

Что обещает власть?

Начальник управления транспорта Оксана Матвеева пояснила, что реформа была вынужденной — требовал федеральный закон о конкурентных процедурах.

В качестве первого конкретного шага был представлен эскиз новой карты маршрутов с цветовым кодированием и географической привязкой. Её разместят на остановках и сайте администрации.

Глава города дал поручение коллегам проработать жалобы. Главный итог — решение создать межведомственную рабочую группу для постоянного мониторинга и исправления ситуации.

«Подобные круглые столы необходимо сделать системной работой», — заключил Сергей Бабин.