Участниками мероприятия стали первый заместитель Главы города Оренбурга Сергей Чуфистов, и.о. министра строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области Александр Полухин и и.о. зам. министра экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области Сергей Липаткин, зам. начальника Западно-Уральского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александр Филимошин, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Оренбургу и Оренбургскому району Дмитрий Федорин, директор Автотранспортного союза Оренбуржья Александр Шмарин и директор Ассоциации перевозчиков Оренбурга Максим Фазуллин, перевозчики областного центра и представители ООО «А+С Транспроект» (г. Санкт-Петербург).
В центре внимания – первое совместное обсуждение заинтересованными сторонамиКомплексной системы обслуживания транспорта (КСОТ) на 2018 – 2023 г. в рамках разработанной Комплексной схемы организации дорожного движения МО «город Оренбург». Напомним, презентация данной Схемы представителями ООО «А+С Транспроект» прошла в конце апреля текущего года. Город получил рекомендации по модернизации транспортной инфраструктуры для максимально благоприятного и безопасного развития в соответствии с ФЗ № 443.
В основу новой маршрутной сети легли такие основные критерии, как снижение экологической нагрузки на городскую среду, снижение аварийности, оптимизация трасс и дачных маршрутов и др. ООО «А+С Транспроект» предложены варианты корректировки существующей транспортной сети муниципальных маршрутов на длительную перспективу с учетом выполнения работ по расширению и реконструкции дорог, выделению полос для общественного транспорта, обновлению и оптимизации подвижного состава, созданию централизованной диспетчерской службы и др.
В настоящее время на территории города работает 21 перевозчик, что составляет 90% предприятий немуниципальной формы собственности. Доля пассажиропотока МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» составляет 10%.
При подготовке КСОТ специалистами рассмотрены самые проблемные сегменты улично-дорожной сети Оренбурга: пр. Гагарина от ул. Мира до Загородного шоссе, ул. 8 Марта от ул. Кирова до ул. Постникова, пр. Дзержинского от ул. Терешковой до ул. Театральной, ул. Чкалова от ул. М. Жукова до ул. Восточной и др. Согласно сравнительной характеристике сценариев Системы предлагается снижение загруженности данных участков транспортными единицами на четверть.
Также, по мнению разработчиков КСОТ, за счет устранения нерационального дублирования городских маршрутов их число сократится с 55 до 49.
Главными же принципами работы магистральных маршрутов согласно КСОТ должны стать высокая частотность, высокая маршрутная скорость, график работы с 06.00 до 23.00, комфортные узлы пересадок, прямолинейность. Тем самым обеспечится привлекательность общественного транспорта и повысится транспортная подвижность населения.
Вопросы по презентации поступили как от самих перевозчиков, так и от их представителей – директора Автотранспортного союза Оренбуржья Александра Шмарина и директора Ассоциации перевозчиков Оренбурга Максима Фазуллина. Подробный диалог с разработчиками КСОТ в режиме онлайн-конференции пока не дал на них окончательные ответы, поэтому подобные встречи со специалистами администрации города и перевозчиками будут продолжены.
- Вопросов, конечно, много, - резюмировал первый заместитель Главы города Сергей Чуфистов. - Сегодня мы вместе увидели масштабную презентацию КСОТ с расчетом экономически обоснованных тарифов, протяженности маршрутов, объема пассажиропотока и других критериев. Во избежание конфликтных ситуаций в сфере перевозки горожан представленная система будет проработана с учетом мнения всех заинтересованных сторон. Оптимизация транспортной сети областного центра на благо горожан - наша общая задача!
Пресс-служба города
