Новый терминал — старые шишки: почему в аэропорту Оренбурга вода стоит в пять раз дороже молока

Бутылка воды — 230 рублей. Чашка чая в кафе — как в ресторане. Автобус до города — три раза в день без привязки к рейсам. В Оренбурге строят новый терминал и расширяют маршрутную сеть, но каждый, кто прилетает в «гавань» прямо сейчас, чувствует себя героем выживальщиком. Разбираемся, почему оренбургский аэропорт для местных дороже московского, а чиновники продолжают говорить о «глобальных переменах».

Новый терминал — старые шишки: почему в аэропорту Оренбурга вода стоит в пять раз дороже молока

230 рублей за «святую» воду

Начнем с абсурда. В зале ожидания оренбургского аэропорта бутылка обычной питьевой воды стоит 230 рублей.

О чем это говорит? Молоко в соседнем магазине у дома — в пять раза дешевле. А та же самая вода в аэропорту Москвы продается за 59 рублей.

Считаем вместе: разница в четыре  раза. Причем чай в здешнем кафе (0,5 литра за 650 рублей) держит среднюю по городу планку. То есть кое-где цены адекватные, а на воде руководство «гавани» решило отыграться по полной.

Почему именно вода стала символом локального «ценообразования по-оренбургски»? Ее же бесплатно раздают на каждом городском совещании чиновников. Почему для пассажиров она превратилась в люкс?

Автобус, которого почти нет

Общественный транспорт ходит в аэропорт по расписанию, которое, кажется, составляли в отрыве от реальности. Всего три рейса в день:

· 08:45

· 16:00

· 18:25

Вы прилетели в 10 утра или в 11 вечера? Ваши проблемы. Стыковки рейсов с прибытием самолетов абсолютно нет. Автобус ушел по расписанию — ждите следующего 6–7 часов.

«Хорошо, возьму такси», — подумает пассажир. И тут начинается квест.

Когда прилетают два-три рейса подряд, свободных машин в аэропорту нет. Вы либо заказываете заранее и платите за простой водителя (а это плюс деньги). Либо ловите «бомбилу» из Нежинки или Пригородного, которого удастся «выдернуть» в аэропорт за отдельную плату дальней подачи авто.

То есть официальный общественный транспорт в аэропорт существует чисто для галочки.

При этом на всех уровнях власти и в руководстве аэропорта не устают повторять: скоро все изменится.

· Строится новый терминал — он позволит в разы увеличить скорость и количество обслуживания пассажиров.

· Обсуждается расширение географии полетов — особенно в сторону соседнего Казахстана. Маршруты, которые свяжут регион с Актобе, Уральском и другими городами, действительно нужны.

Если его открывает нынешняя управляющая компания с подходом «вода за 230 рублей и автобус три раза в день», ничего не изменится. Пассажиров станет больше, а проблема транспорта и ценообразования только усугубится.

Что еще почитать

В регионах

Новости региона

Все новости

Новости

Самое читаемое

...
Сегодня
...
...
...
...
Ощущается как ...

Автовзгляд

Womanhit

Охотники.ру