10 октября 1925 года: первый рейс
Эту дату считают днём рождения регулярного автобусного движения в Оренбурге.
10 октября 1925 года из гаража, который располагался на месте нынешнего театра музыкальной комедии, выехали первые автобусы.
Город тогда был совсем другим. И дороги — тоже, - сообщает портал Орендэй.
Американские «Форды» через Ленинград
Для запуска движения закупили 10 автобусов марки Ford. Каждый был рассчитан на 12 пассажирских мест.
Стоимость всей партии — 34 тысячи рублей.
Один автобус — 3400 рублей.
Машины привезли из Детройта (США) через Ленинград. Представьте себе путь: океан, граница, таможня, железная дорога — и вот «Форды» уже в Оренбурге.
Дороги: главная проблема
Сегодня мы жалуемся на ямы на асфальте. А тогда асфальта почти не было.
Власти столкнулись с серьёзной проблемой: городские дороги представляли собой в лучшем случае мостовую, но в основном имели грунтовое покрытие с обилием ям и неровностей.
Как на таких дорогах ездить? Но автобусы всё равно запустили.
Торжественный запуск и первые маршруты
В полдень 10 октября 1925 года автобусы с первыми пассажирами отправились по двум маршрутам:
«Железнодорожный вокзал – Виадук»
«Форштадт – Советская – Новостройка»
Режим работы был очень современным даже по нынешним меркам: с 7:00 до 00:00.
Для сравнения: в Екатеринбурге в те годы транспорт заканчивал работу в 17:00. Оренбург был впереди.
Стоимость проезда: от 5 до 10 копеек в зависимости от маршрута.1926 год: новые автобусы и… моторные лодки
В 1926 году автоколонна № 1825 приобрела ещё 10 автобусов — теперь марок АМО и «Штейер».
Но была одна проблема: мостов через Урал и Сакмару не существовало.
Что делать? Предприятие закупило 10 моторных лодок для переправы жителей через реки. Вот это был действительно общественный транспорт — и сухопутный, и водный!
1927 год: итальянцы и первый контролёр
К 1927 году по Оренбургу курсировали более 20 автобусов разных марок, включая итальянский «Фиат».
В гараже появились:
токарный и сверлильный станки;
два механика в штате;
счетовод;
первый контролёр по проверке билетов.
То есть даже тогда безбилетников пытались ловить.
Война и восстановление
В годы Великой Отечественной войны многие водители ушли на фронт — в санитарные роты. Техника изнашивалась, ремонтировать было нечем.
После войны автобусное движение пришлось восстанавливать практически с нуля.
К июлю 1946 года в строю оставалось всего 4 автобуса.
Но город поднимался. Уже к 1950 году автопарк насчитывал 60 машин, а к 1955-му — 100 автобусов.
100 лет спустя
Сто лет назад оренбуржцы с опаской смотрели на шумные «Форды». Машины пугали лошадей и казались горожанам диковинкой.
А сегодня автобусы — самый привычный вид городского транспорта. Без них невозможно представить жизнь Оренбурга.
Пять копеек за проезд остались в истории. Как и американские «Форды», и моторные лодки через Урал. Но память о том, с чего всё начиналось, — осталась.
