Причиной обрушения моста стало превышение нормы груза на 20 килограмм. Конструкция упала в тот момент, когда по ней проехал груженый щебнем автомобиль.
Такую версию ЧП, потрясшего весь регион, озвучил на заседании оперативного штаба по ликвидации аварии директор главного управления дорожного хозяйства Оренбургской области Дмитрий Хусид.
Замыкающий колонну грузовик стал последней, самой тяжелой каплей для виадука, и тот ликвидировался прямо под колесами самой перегруженной машины. Вместо положенных 30 тонн «Мерседес» вез 50. За что, собственно, и сам поплатился, упав вместе с мостом.
Глава дорожников назвал дату создания переправы – 1984 год. Руки до нее дошли только в этом. Мост был признан предаварийным. И решено было начать ремонтные работы.
Проект реконструкции прошел государственную экспертизу. Было обеспечено реверсивное движение. И поставлены соответствующие знаки.
И снова возникают вопросы. Первый – почему так долго тянули с ремонтом?
Второе – раз мост был признан предаварийным, почему по нему все- таки ездил транспорт?
Третий – зачем на виадук пустили большегрузы? Или водители не заметили знаки?
По мере развития событий вопросов будет еще больше.
Все они будут заданы тем, кто отвечает за дороги и безопасность движения.
