На оренбургских дорогах разметка живет недолго. И если местные водители, хорошо знающие город, ездят по наитию, то новички, а также приезжие частенько испытывают неловкость и неудобства от того, что размечать дорогу нужно в воображении.
Отсутствие дорожной разметки нередко становится сопутствующей причиной аварий в Оренбурге. Но оренбургские автомобили «съедают» разметку, едва ее наносят. Между тем споры водителей с сотрудниками ГИБДД часто завершаются вопросом: «А где здесь двойная сплошная?». Конечно, водитель должен руководствоваться дорожными знаками, но если разметка придумана, значит, все-таки она должна быть. Но еще снег не лег, а с глаз водителей она уже пропала.
- Очевидно, что сейчас дорожную разметку уже не будут наносить. Это нужно было делать в теплое время года. Соответствующих мер владельцы уличной дорожной сети не предпринимают, не делают все, что нужно для обеспечения безопасности дорожного движения, - отметил начальник управления ГИБДД УМВД России по Оренбургской области Андрей Костенков в интервью «МК» в Оренбурге». - Сотрудниками Госавтоинспекции принимаются меры реагирования в рамках представленных полномочий, привлекаются к ответственности лица, которые обязаны следить за ее состоянием. За это по решению суда они неоднократно были привлечены к административной ответственности.
Мы решили узнать, сколько денег уходит на нанесение дорожной разметки и почему ее присутствием автолюбители наслаждаются недолго.
- На проезжую часть улиц и дорог города Оренбурга нанесено 76 100 квадратных метров дорожной разметки. Наносилась она дважды: в апреле и августе этого года. Разметка выполнялась краской АК-511. Данная краска соответствует ГОСТ Р 51256-2011. Краска поставлялась победителем электронного аукциона в соответствии с федеральным законом. Функциональная долговечность этой краски - 3 месяца. Для этих целей в этом году было выделено 4 миллиона рублей, - ответил начальник управления по организации дорожного движения администрации города Оренбурга Сергей Прошин.
То есть получается, что только на краску ежегодно уходит 4 миллиона рублей, не считая затраты на рабсилу. Между тем во многих городах наносят на дорогу термопластик. Продолжительность жизни такой краски значительно выше, но есть существенный минус - высокая цена. С апреля этого года на участках дорог с интенсивным движением в России появится новая разметка, как ее уже прозвали в Интернете, «вафля». Без рисунка на дороге ездить, соблюдая новые требования, будет невозможно. Будем надеяться, что в бюджете найдутся деньги на нанесение стойкой краски хотя бы для ноу-хау.
